Informationen på denna sida är avsedd för journalister, press och media.Klicka ja för att komma till nyhetsrummet. Klickar du nej kommer du tillbaka till mynewsdesk.com.
Kvinnors arbetspendling har ökat betydligt under de senaste decennierna. Fortfarande pendlar män mer och längre, men den största procentuella ökningen 1990-2022 står kvinnorna för. Utvecklingen visar en dynamisk förändring och pekar på en mer jämställd pendlingsmiljö i framtiden. Det visar ny statistik från Mälardalsrådet som presenteras på Internationella kvinnodagen.
Effektivisera och framtidssäkra godstransporterna så att godset kommer fram vid kriser och samhällsstörningar, satsa på trimningsåtgärder och motverka flaskhalsar. Det är några av huvudfrågorna som politikerna i Mälardalsrådets temagrupp för Godstransporter har presenterat i en ny rapport. Arbetet har letts av Jan Owe-Larsson (M), Region Östergötland och Christoffer Öqvist (M), Region Sörmland.
Stärk Arlandas konkurrenskraft, stötta sjöfartens omställning, håll farlederna öppna och främja den långväga tågtrafiken mot kontinenten och Norge (Oslo). Det är några av huvudfrågorna som politikerna i Mälardalsrådets temagrupp för internationell tillgänglighet och konkurrenskraft har presenterat i en ny rapport. Arbetet har letts av Andreas Svahn (S) och Cecilia Linder (M).
Effektivisera kollektivtrafiksystemet med resenären i fokus, svara upp mot sårbarheter i trafiken när samhället prövas av kriser och klimatförändringar och stärk näringslivet med en utvecklad arbetspendling. Det är några av huvudfrågorna i en ny rapport från Mälardalsrådets temagrupp Storregional kollektivtrafik. Arbetet har letts av Anton Fendert (MP), Region Stockholm och Jenny Landernäs (M).
Pendlarna och godstransportörerna måste prioriteras. Regeringen och Trafikverket tar nu nästa steg i planeringen av framtidens transporter och medskicken från Mälardalsrådet är tydliga. Med 750 000 vardagspendlare och 150 miljoner ton gods på årsbasis måste satsningar riktas mot Stockholm-Mälarregionen. Att Sveriges transportnav fungerar är avgörande för landets transporter.
Mälardalsrådet har lämnat ett svar till regeringen när vägval för forskning och innovation ska göras kommande månader. Stockholm-Mälarregionen behöver satsningar för fler samhällsbyggare, lärare och en långsiktig statlig finansiering av regionala innovations- och lärmiljöer. Det skriver Mälardalsrådet, som samlar nio regioner.
Utan samhällsbyggare, ingen transportinfrastruktur. Den 29 juni kl 12.00-12.45 anordnar Mälardalsrådet ett Almedalsseminarium på Stadsutvecklingsdagarna i Visby. Seminariet knyter samman Stockholm-Mälarregionens arbete för en stärkt transportinfrastruktur med behovet av en strategi för kompetensförsörjningen av samhällsbyggare. 35 000 samhällsbyggare behövs i regionen till 2030.
Regeringen har inlett arbetet med att uppdatera framtidens infrastruktur. I ett första steg har regeringen gett Trafikverket i uppdrag att ta fram ett så kallat inriktningsunderlag för planeringen av transportinfrastrukturen fram till 2037. De sju regionerna i Mälardalsrådets infrastruktursamarbete står redo och har redan börjat kartläggningen av Stockholm-Mälarregionens infrastrukturbehov.
Arlandas utveckling är avgörande för Stockholm-Mälarregionens och hela Sveriges internationella tillgänglighet och konkurrenskraft. Nu måste staten ta ett helhetsgrepp och garantera Arlandas utveckling med en tydlig plan för framtiden. Ett första steg är att inleda en förhandling om Arlandabanan och den stationsavgift som hindrar många hållbara resor till Arlanda. Det skriver Mälardalsrådet.
Mälardalsrådets årskonferens Mälartinget hålls i Södertälje den 4-5 maj. Under två dagar samlas 400 personer - 300 politiker och 100 deltagare från organisationer, myndigheter m.m. - över parti-, kommun- och länsgränserna för diskussioner om gemensamma framtidsfrågor för Stockholm-Mälarregionen. På konferensen deltar infrastrukturminister Andreas Carlson (KD).
Hur vill politikerna utveckla transporterna och infrastrukturen i Stockholm-Mälarregionen? 70 politiker i Mälardalsrådets infrastruktursamarbete samlas på fredag den 28 april för att välja riktning för framtidens transporter. Arbetet samlar ledande politiker från kommuner, regioner och de olika riksdagspartierna i Stockholm-Mälarregionen.
Järnvägen behöver fler utbildade bantekniker, eltekniker och signaltekniker. Kompetensbristen märks i Stockholm-Mälarregionen, som står för en stor andel av Sveriges järnvägstransporter. Nu slår de nio regionerna i Mälardalsrådet larm och lämnar en kartläggning till Trafikverket som visar att det finns 20 befintliga, potentiella eller framtida anläggningar i Stockholm-Mälarregionen.
När du väljer att skapa ett konto och följa ett nyhetsrum kommer dina personuppgifter behandlas av oss och av ägaren av nyhetsrummet för att du ska kunna motta nyheter och uppdateringar enligt dina bevakningsinställningar.
För att läsa mer om detta, var vänlig läs vår Integritetspolicy som berör vår behandling av dina personuppgifter, och Integritetspolicy för Contacts som berör behandlingen av dina personuppgifter från ägaren av nyhetsrummet du följer.
Vänligen notera att våra Användarvillkor gäller alla våra tjänster.
Du kan dra tillbaka ditt samtycke när som helst genom att avregistrera dig eller genom att ta bort ditt konto.
Mejl skickat till __email__. Klicka på länken i mejlet för att följa Mälardalsrådet.